2012年6月9、10號參加了聚成《中層管理者的技能提升》的培訓，雖然沒有讓人醍醐灌頂的大道理，但是胡斌老師從管理的基本概念著手，圍繞著“心、志、才、財”四個關鍵字進行了管理技能的詮釋。兩天的課程讓人如沐春風，獲益良多。
      
      感觸最深的一點是“避免火車頭的悲哀，做教練型領導”。一個火車頭可以拖8節車廂，甚至16節車廂，但是32節，64節呢？恐怕再強大的火車頭也無法承受。而高鐵之所以跑得快，是因為每一節車廂都有動力，每一節車廂都是自己的火車頭。
      
      同樣一個企業要想高速發展，就需要將每個員工都賦予動力。這樣的企業才能跑得快，才能最終以國際的速度屹立于世界強企之林。
      
      結合我們公司目前的情況，這一點對我司的發展尤為重要。
      
      對于技術部來說，就公司的當前情況需要兼顧方案撰寫、售前溝通、售中實施、售后服務等職能。對于方案的撰寫以及和用戶的溝通是技術部工程師的普遍短板。但是隨著客戶數量的增加，對方案撰寫需求的增大，光靠我或者黃總是無法滿足的。
      
      再說作為領導來說首先要搞清自己的角色，領導是讓別人干活的角色，如果自己反而陷入冗雜的事務中，那么這個領導無疑是不稱職的。
      
      所以必須進行角色轉型，教練型領導主要的工作是培養比自己優秀的下屬，而不是事事親歷親為。轉型的第一步就是擺脫冗雜事務，這就需要下面的人能夠承擔這些事務。而在他們還不能承擔這些事務的情況下，就要發揮教練的作用，教會他們！
      
      其實一個人的智慧是無窮的，學習能力也是無限的。所以更多的時候不是“會”與“不會”的問題，而是“做”與“不做”的問題。
      
      教練型領導要讓下屬去嘗試做他們之前不會的事情，在做的過程中進行指導和糾正，這樣你就會發現，原來這件事情，別人也是可以做到的。下屬從而獲得了技能提升的機會和自我滿足感，而領導也從繁雜的事務中拜托了出來，何樂而不為？
      
      基于這一點，我和黃總開始將一些方案的撰寫交給技術部的工程師們，進行指導，修改，批注。經過幾輪的鍛煉，他們已經可以做出像樣的方案。
      
      擴展到公司的其他部門，比如說各大區銷售，我們不乏單兵作戰較強的銷售大將，但是卻仍然要自己事無巨細的去和客戶溝通。這樣就失去了團隊作戰的作用，也使得大區的領導陷入具體事務而忽略了團隊建設。
      
      何不多花一些時間將自己的做單技巧教給他們，這樣只需要運籌帷幄之中，就可以取訂單于千里之外了。這樣的好事，很多人想不到去做，卻仍舊是勞碌命，而一個人的精力始終有限，所以一個大區的業績也始終有限。
      
      要想有所突破，必須是集合一個團隊的力量。充分發揮領導的角色，凝聚整個作戰團隊的戰斗力，才能真正做到攻無不克戰無不勝！