交通是一座城市的命脈，而地鐵則是上班族出行的首選，因為搭乘地鐵上班可以避免出行高峰的擁堵影響，可以按照地鐵設計的運營時間，快速、安全、舒適的開啟上班之旅。地鐵早已覆蓋我國大部分的一線城市，并呈現向二線、三線城市蔓延的趨勢，截止至2015年，上海的地鐵里程已達到577公里，北京地鐵里程為527公里。
　　地鐵是一個多專業多工種配合工作的有序聯動、時效性極強的系統，地鐵的信息化系統也十分復雜。有可以實現列車自動駕駛、自動跟蹤、自動調度的ATC（列車自動控制）系統；可以實現主變電所、牽引變電所、降壓變電所設備系統的遙控、遙信、遙測的SCADA（供電系統管理自動化）系統；可以實現車站環境控制的自動化和消防、報警系統的自動化BAS（環境監控系統）和FAS（火災報警系統）；可以實現自動售票、檢票、分類等功能的AFC（自動售檢票系統）。這些系統全線各自形成網絡，均在OCC（控制中心）設中心計算機，實行統一指揮，分級控制。
　　數據是支撐相關系統以及OCC控制中心正常運行的基礎，任何一個系統出現問題，或者OCC控制中心計算機出現故障，都將影響地鐵的運行，導致地鐵延誤，影響我們的正常出行。如果數據丟失或者損壞，系統必然錯誤運行或根本無法運行，發生自動售票停止工作、地鐵屏蔽門夾人、地鐵運行延誤、甚至地鐵相撞等事故就無從避免了。所以說采取容災備份方案對數據進行實時備份、對主要業務進行接管才是避免上述災難、保障正常出行的根本措施。
　　如何選擇容災備份方案？據說2015年流行“看氣質”，然而容災備份可不能光“看氣質”。容災備份拼的不是所謂高大上的品牌，而是實實在在的100%完整可用的實時備份數據和時時刻刻安全無憂的業務連續性保障。
　　備特佳容災備份系統可以在應用程序對數據庫進行操作數據發生改變時，在應用層與本機文件層之間加入一個過濾文件系統，該系統會按順序復制一份該數據變化記錄，并將其傳遞到備份機。一份增量數據與之前的數據合并，形成一份最新的即時可用數據，當主機發生故障時，備份機可以接管主機的IP和用戶名，繼續對外提供服務，保障業務的連續性；另一份增量數據存儲在自有格式文件內，在主機恢復正常使用后，啟動任意時間點回退功能，將最新的實時數據100%恢復到主機上。
　　防范數據丟失、修復數據錯誤、保障業務連續，為數據撐起保護傘，為信息化排憂解難。

背景：
新華社電 美國首都華盛頓地鐵系統從當地時間2016年3月16日0時至17日上午5時全線停運。停運期間，地下電纜系統將接受安全檢查。作為日運載乘客70萬人次的地鐵，它的停運讓上班族頗為頭疼，紛紛吐槽“上班難”。
轉自：華盛頓地鐵停運 上班族“哭了”_新浪新聞 http://news.sina.com.cn/w/2016-03-17/doc-ifxqnsty4402012.shtml